小秋阳说保险-北辰
下面给大家看一组数据:
新华人寿在2021年也就是今年的第一个季度投诉量方面已经有很多了,达到了1531件,排名第五,竟然能够从国内92家人身保险公司排名排到第五名,成绩不错哦。那大家都不满意投诉人身保险公司的什么?主要还是投诉它的理赔和销售这两个方面。按照银保监会发布的通知:
因为在涉及人身保险公司投诉中,只是在理赔的纠纷案件上就达到了3206件,现在已经位居人身保险公司总投诉量的14.34%;销售纠纷9208件,占比41.19%。
新华人寿的理赔纠纷为227件,至少每天有2~3起纠纷案件,比去年增加了不少算下来大约为228.99%,在全国上下增长率达到了第三位。
大家千万别不重视这个纠纷量,其实这个数目已经很庞大了,要了解,在一起纠纷案件背后,都可能有人因为没有拿到这笔钱而延误了病情!
新华人寿的销售纠纷也足够引起重视,一个季度的纠纷案件共有545起,也就说明了人多力量大嘛,排名方面竟然紧紧地抓住了第五名的位置,这就有点让人震惊了。
最关键性的数据如下所示,大家可要认真瞧。从银保监会的公布的数据中会发现,关乎投诉的主要险种里面:
因为在涉及人身保险公司投诉中,其中产生了9184起普通人寿保险纠纷,比值是人身保险公司投诉总量的41.09%;还有疾病保险纠纷4600起,比例是投诉总量的20.58%。
Ps:普通人寿保险的分类主要是定期寿险、终身寿险、两全保险和年金保险;疾病保险就是我们接触最多的重疾险。
对于疾病保险,新华人寿第一个季度就出现了469件,排名是第二,和中国人寿和太平洋保险相比都多出来很多,仅次于平安人寿。
从银保监会公布的数据中能够得到,新华人寿2021年的第一个季度的时候,纠纷量一点也不少。
虽然说新华人寿的客户量上以及保费收入上都是很多的(产生纠纷的可能性也会更大),但是数据现在已经明明白白的放在那儿,这就说明了很多问题。
至少是我们可以看到在销售这一方面,新华人寿做的明显就很差了,在重疾险应这一方面,它的纠纷量达到了如此之大,排名仅次于平安人寿,真是让人无法接受。
从侧面也能看出,新华人寿的重疾险并不是消费者的好选择。
而且,我们从知乎搜索相关问题也能发现,关于新华人寿重疾险的诟病很多。
不管是两年前的多倍保,还是目前的健康无忧,大家不是说自己吃亏了,就说不想要继续投保了。
实际有关于新华保险方面的文章,学姐以前也有写过的,特别是对它家的产品以及实力方面都已经进行了详细方面的分析,下面的这个链接,如果有朋友们想了解的话,点开即可:
最后,朋友们如果你们在购买重疾险时,面这四个方面一定要注意了(常见坑),那真的可能会被陷阱套住,在后期出现理赔纠纷的话:
1、重疾保障
(1)除了保监会规定的28种必赔重疾外,重疾种类越多对于我们被保人越有利,并且拆分病种的情况也并没有出现称之为分组。
(2)赔付额:重疾再赔付额度方面达到了基本保额的100%,最好提供额外赔付,比如是:年龄小于60岁的时候,罹患重疾再赔付额度这一方面能够得到基本保额的180%,除了可以用来支付医疗费,还能维持家庭日常开销。
现在学姐这里有几款重疾险,而且都是带有额外赔付的,如果你对相关内容感兴趣,那一定要看:
2、中轻症症保障
(1)疾病种类:28种高发中症和轻症都要囊括在里面,保障种类越多越好,同时没有设置分组。
(2)赔付额:中症赔付占比最低50%,最少赔2次,轻症赔付比例至少30%,而且赔付次数最低得有3次,没达到这个标准的,最好将之排除在选择范围以外。
3、理赔门槛
许多卑鄙的保险公司皮面上看产品很好,可是理赔门槛却是高得出奇。
我们就用“失去一眼”举例,A产品的赔付要求是“被保人眼球要完全摘除才能获取赔偿金”。而B产品的理赔要求是:被保人只要眼睛失明就能获得赔偿。
可以发现,B产品理赔门槛明显宽松很多。所以说在购买重疾险时,里面进行理赔的条件一定要看清楚!
如果在我们的身上发生了理赔纠纷,大家别太过心急了,到时候就是车到山前必有路了:
4、可选保障(特定疾病二次赔付)
总得来说有了这项保障,还算是为这款保险加分的,原因是有不少的人都会担心有一些疾病会出现二次复发的情况,例如我们常见的脑中风、心脑血管疾病、癌症等等。
这单独对一类的人群来说是比较重要的,就像是一些肥胖的人群,患高血压(心脑血管)疾病的概率就相对高一些,脑血管疾病二次赔对于他们来说是非常有必要的。
最后,在保险方面,如果你有其他的问题的话,学姐在后台等着你的私信哦~
全网同号:小秋阳说保险,欢迎搜索!
花更少的钱,买对的保险
为你寻找性价比最高的产品热点问题
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
最新问题
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27
-
02-27