优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下降，保障基本上会增加，服务基本上会更好。哪些地方是表现了这三个小目标的?从车主们身上来看，本次变更有哪些真实的蜕变？车险的价格是不是涨了？
此次车改将交强险的责任限额提高到了20万，这是继09年车改之后的首次修改。
由于我国经济快速发展，现在再来看十年前设定的限额，早就不够用了。所以这次的提升非常的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图观察到，有责总责任限额是呈现增长趋势，额度增长了7.8万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元增长到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元增长到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能获得更多的理赔了，需要车主们交的钱也变少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
照以往的政策来说，车主们要是连续3年没有发生有责的交通事故，可以对交强险的保费打七折。但经过了车改，最多只有五折。
在商业车险上，该次重心是在三个方面的调动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于之前，保险责任的描述已经进步了，更为简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
这个地方的自然灾害和意外事故，以这种方式来定义的：
没错，纵然义务增加了不少，因此对应的免责条款，一定也是做了删除修改的，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。
概括一下就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果你想购入全险，建议车改后再买，对只买一个车损的车主来说，车改前买更好。
删除争议性免责条款
为了保证基本不提高车主们在保费上的支出，银保监会引导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这不难理解，能在大型运营车辆发生多人伤亡的交通事故的时候，能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
现在豪车太多了，三责险限额也比以前高了，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，现在我们来看看，到底是哪六个：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。车险保障日益的增长是因为人们买的豪车也愈来愈多，车主们越来越关注涉及汽车的多种增值服务了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，已经为客户提供了这些车险的增值服务，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
这个时候的附加机动车增值服务特约条款为车主们争取了很大的福利不仅统一了行业标准，还为车主们提供了更多更好的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，虽然保监会已经规范了这四项服务然而对于责任限额在签订保险合同时需要车主们和保险公司协商确定。
除上述的增加保险责任和提高限额之外，并且银保监会还激励保险公司革新车险产品和相关的保险服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过因为还没有切实的内容，所以这里就不详细说明了，以后碰上了有时间再给大家讲解~
但是这次车改除了对车主们有很大影响的三个方面之外，对保险公司也有了更多的新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最最最主要的影响就是车险的价格将变得更加合理，对于遵守交通规则的好司机来说，车险也将更加便宜。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，算了算纯风险保费情况。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上几点，可以得出车险保费的一个调整，让保费更加合理和便宜了，让广大车主们获得更大的利润。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标小。可是能为广大消费者的权益提供切切实实的更进一步保护，对车主们而言，确实是好处不少。
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以上就是我对 "2020车险综合改革方案什么时候实施"的图文回答，望采纳！
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