优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格会下降，基本上保障会增加，基本上服务会更好。这三个小目标落实到了什么地方?对于车主们来讲，这次革新带来了什么好的影响？车险的价格上升没有？我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响，主要是三个方面：
09年后首次修改了车改将交强险的责任，将其限额提高到了20万。
由于我国经济快速发展，现在再来看十年前设定的限额，早就不够看了。因而这次的提升对车主们来说十分的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图可以看出，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，此中死亡伤残赔偿限额由11万元抬高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提升到1.8万元，财产损失赔偿限额依旧还是设置为0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能获得更多的理赔了，需要车主们交的钱也变少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按照以前的政策，假如车主们可以做到连续3年无有责的交通事故发生，可以对交强险的保费打七折。但经过了车改，最多只有五折。
在商业车险上，该次重心是在三个方面的调动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
与以前的保险责任相比，现在描述的简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
只是这个的自然灾害和意外事故，是根据这种形式来定义的：
别担心～虽然责任是增加的，则相对应的免责条款，一定也进行了一些删除和修改，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。
简单点来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
对要买全险的车主来说，车改后买更好，如果车损你就只想买一个的话，建议车改前买。
删除争议性免责条款
为了确保车主们尽量不在保费上多花钱，银保监会将引导行业将一些容易引发理赔争议的免责条款删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也不难理解，这是为了大型运营车辆在发生了大型、多人的伤亡交通事故时，能够有比较优秀的处理矛盾纠纷与经济赔偿实力。
因为现在的车越来越多，发生意外也就越多，三责险限额也提高了，这对于我们跑私家车的人来说也是有很大好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，现在我们来看看，到底是哪六个：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。由于现在车主们对自己车险保障越来越关注，车主们逐渐将关注点投向汽车相关的各种增值服务上了。
像这些公司：比如平安、人保、大地具有车险业务的公司，早早就开始向客户提供车险增值这些服务，只是行业内一直还没有统一标准的服务。
这一次附加机动车增值服务特约条款对行业不仅实行了统一的标准，而且，还为车主们供应了更加出色的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
关于这四项服务，虽然保监会已经进行了规范，但是车主们和保险公司在签订保险合同时也要就责任限额提出协商确定。
别的，就是不但增加了保险责任以及提高限额，银保监会还鼓励保险公司创新车险产品，丰富相关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过因为还没有切实的内容，所以这里就不详细说明了，改日有机会学姐再和大家解释~
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外，关于保险公司，对其也提出了更多的要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最重要的是，这将会使车险价格更加合理，这对坚守交通规则的良好司机来看，他们的车险交的钱会比较少。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，再次测算了一下，商业车险的一个风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变，让保费更加便宜了而且还更合理了，让广大车主们从中获得很多好处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。在保护消费者权益方面发挥了实实在在的作用，在提供保护方面做得更好，对车主们来说提供了不少好处。
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以上就是我对 "车险综合改革外部宣传自查"的图文回答，望采纳！
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