优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格只降不升，基本上保障只增不减，基本上服务只优不差。这三个小目标的具体表现如何？关于车主们，该次改进到底有哪一些实在的变动？车险的价格是不是涨了？
将车的交强险提高到了20万，这可是继09年后的头一次！
我国经济因为发展得相当迅速，如今来看十年前设定的限额的话，早就满足不了了。因此这次的限额提升非常有意义。
有责总责任限额：12.2万→20万
看完上图数据我们可以得出有责总责任限额没有减少反而增多了，并且额度从12.2万元涨到了20万元，在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元，医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按照之前的政策，如果车主们能够连续3年不发生有责的交通事故，那交强险的保费可以仅交原来保费的70%。但历经本次车改后，达到可以只交50%的程度。
在商业车险方面，此次车改主要做了三方面调整：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于之前，保险责任描述简单，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
这个地方的自然灾害和意外事故，以这种方式来定义的：
是的，尽管责任变多了，则相应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，学姐把他们对比一下，你们看一样就行。
概括一下就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
对要买全险的车主来说，车改后买更好，对于只想单独购买一个车损的车主，车改前买是性价比比较高的。
删除争议性免责条款
为了尽量保障不让车主们出太多的保费，银保监会引导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，大型运营车辆也不可避免，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这很容易理解，就是为了大型运营车辆万一发生了多人伤亡的事故，能有比较强的调和冲突纠葛与经济赔付本事。
还有就是，现在路面上的豪车比之前多了很多，三责险限额都提高了，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。相对之前现在车主们的车险的保障需求有很大增加，车主们将更多的心思放在跟汽车相关的各种增值服务上了。
在车改之前，像具有车险业务的公司，例如平安、人保、大地等公司，很早就向客户提供了这车险增值服务了，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
现在就挺好的，附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一还为车主们提供了更多更好的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，即使保监会一定程度上规范了这四项服务，然则责任限额是由车主们和保险公司协商确定的一般在签订保险合同时提出。
除上述的增加保险责任和提高限额之外，与此同时，银保监会还驱使保险公司革新车险产品和有关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但由于还没有实质性内容，所以在这里不做展开，他日遇上了学姐再和大家讲明~
本次车改除了切实影响到车主们的三个部分之外，也给保险公司带来新的挑战。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最值得令人高兴的是，这会让车险的价格回归理性水平，关于遵从交通规则的优良司机，车险也将进一步可以获得利益。
这次是根据市场上面的实际风险状况，对车险进行了改革，重新测算了商车险行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个点的变化，均反应了车险保费的调整，使保费更加便宜合理了，让广大车主们从中获利。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标小。可是能为广大消费者的权益提供切切实实的更进一步保护，其实对车主们来说有很大的利益。
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以上就是我对 "车险综合改革激励口号"的图文回答，望采纳！
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