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9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下调，保障基本上会上浮，服务基本上会更优。哪些地方是表现了这三个小目标的?从车主们身上来看，本次变更有哪些真实的蜕变？车险的价格变贵没有？让我们依次来看看，此次车改对广大车主们的三个影响：
09年后首次修改了车改将交强险的责任，将其限额提高到了20万。
由于我国经济发展的原因，十年前设定的限额拿到现在来看，早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。
有责总责任限额：12.2万→20万
上图数据我们可以看出，有责总责任限额竟然从12.2万元涨到了20万元，在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提升到1.8万元，财产损失赔偿限额依旧还是设置为0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能拿到更多的赔偿金，车主也不再交那么多钱了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按以前的政策来说，要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故，交强险的保费是可以打折的并且可以打七折。不过在这次车改后，变为最多能打五折。
对于商业车险这方面，该次车改要点是三个方面的调动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
对于之前，保险责任描述更为简化，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
那么这里的自然灾害和意外事故，是这个方法来定义的：
是的，尽管责任变多了，则相应的免责条款，一定也进行了一些删除和修改，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。
简单来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果你想购入全险，建议车改后再买，针对只单买一个车损的车主，还是车改前买更优惠。
删除争议性免责条款
为了保障车主们尽可能地不在保费上增加支出，银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车险改革还有一个针对大型运营车辆做出的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这不难理解，能在大型运营车辆发生多人伤亡的交通事故的时候，可以有更强的经济赔付实力和消除冲突纷争实力。
因为路上豪车增多，三责险的限额能够提高，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，到底合不合适让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。随着豪车的日益增加人们对车险也越来越看重，在车主们眼里，与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
像这些公司：比如平安、人保、大地具有车险业务的公司，早就为客户提供车险增值都方面，在这个行业内，一直没有统一的服务标准。
目前的附加机动车增值服务特约条款是有优势的，因为它统一了行业标准，与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
关于这四项服务，虽然保监会已经进行了规范，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
另外，其他的在上述的增加保险责任和提高限额外，银保监会还鼓动保险公司改革车险产品，以及加强有关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过因为还没有切实的内容，所以这里就不详细说明了，将来有缘再和大家一起分析~
本次车改除了切实影响到车主们的三个部分之外，关于保险公司，对其也提出了更多的要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这将避免车险价格过热，关于遵从交通规则的优良司机，车险也将进一步可以获得利益。
根据市场的实际风险状况这次车险改革，为商车行业重新算了一下纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
从以上三个变化，均可以看出来车险保费的调整，让保费会更快便宜更加合理，让广大车主们获得更大的利润。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个不大的目标。可是在保护消费者权益方面的确发挥了作用，提供了更进一步的保护，对车主们也有着实有利的益处。
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以上就是我对 "车险综合改革宣传语"的图文回答，望采纳！
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