优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标都能在哪看出来?对于车主们来说，这次变革有哪些发展？车险的价格有没有变贵？
车改将交强险的责任限额提高到了20万，这还是继09年后首次修改。
因为我国经济发展的因素，现在要是看十年前设定的限额，早就不适合了。所以这次的提升可以说特别的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
浏览完上图我们能得出一个结论，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，涨幅为7.8万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提升到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元抬高到1.8万元，财产损失赔偿限额依旧还是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能拿到更多的赔偿金，车主也不再交那么多钱了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
依据之前的政策，车主们身上要是连着3年都不见有责的交通事故，交强险的保费是可以打折的并且可以打七折。不过在这次车改后，变为最多能打五折。
关于商业车险，这次车改有三个方面的改变：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于之前，保险责任的描述已经进步了，更为简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
当然啦~既然新增了这么多责任，那么相应的免责条款，肯定也免不了删除和修改的命运，我把对比之处写出来，你们稍稍看看就可以。
简单来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
针对想买全险的车主，车改后买是更优惠的，要是车主只想单买一个车损的话，那么车改前买比较实惠。
删除争议性免责条款
为了确保基本不增加车主们的保费支出，银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能有比较强的调和冲突纠葛与经济赔付本事。
当然，现在路上豪车越来越多，三责险的限额提高，这对于我们跑私家车的人来说也是有很大好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，这增加的附加险到底是怎么样的，可以看下面：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。由于现在车主们对自己车险保障越来越关注，车主们将更多的心思放在跟汽车相关的各种增值服务上了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，很早就向客户提供了这车险增值服务了，只是行业内一直还没有统一标准的服务。
现在就挺好的，附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一还为车主们提供了进一步改良的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，虽然保监会对这四项服务进行了规范，但是车主们和保险公司在签订保险合同时也要就责任限额提出协商确定。
另外，其他的在上述的增加保险责任和提高限额外，银保监会还激发保险公司改善车险产品，同时把保障服务改良。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但是有无暂无实质性方面的内容，我就此不展开叙述，有关知识以后再跟大家分享~
本次车改除了切实影响到车主们的三个部分之外，也给保险公司带来新的挑战。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最值得令人高兴的是，这会让车险的价格回归理性水平，关于遵循交通规则的优秀司机而言，他们的车险也会变得更省钱。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，为商车行业重新算了一下纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
综上三个变化，均体现在车险保费上的调整，使得保费变得更加合理甚至更便宜，让更多车主们能够获得便利之处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标小。可是能为广大消费者的权益提供切切实实的更进一步保护，对车主们而言，确实是好处不少。
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以上就是我对 "车险综合改革4S店续保PDF"的图文回答，望采纳！
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