优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格只降不升，基本上保障只增不减，基本上服务只优不差。这三个小目标都表现在哪些地方?关于车主们，该次改进到底有哪一些实在的变动？车险的价格变贵没有？让我们依次来看看，此次车改对广大车主们的三个影响：
09年后第一次将车改将交强险的责任限额提高到了20万。
由于我国经济快速发展，现在再来看十年前设定的限额，早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图得知，有责总责任限额增长了7.8万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元增长到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提升到1.8万元，财产损失赔偿限额没有进行调整依旧保持在0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按以前的政策来说，要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故，那交强险的保费可以仅交原来保费的70%。但历经本次车改后，达到可以只交50%的程度。
对于商业车险，本次车改注重于三个层面的变化：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于之前，保险责任描述简单，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
那么这里的自然灾害和意外事故，是这个方法来定义的：
别担心～虽然责任是增加的，则相对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。
简单说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
假如是想购入全险的车主，那车改后买更省钱，如果车损你就只想买一个的话，建议车改前买。
删除争议性免责条款
为了保障车主们尽可能地不在保费上增加支出，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车盖，大型运营车辆是一个值得关注的点，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也非常好理解，主要是为了在大型车辆发生多人人身伤亡交通事故的时候，可以有更强的经济赔付实力和消除冲突纷争实力。
因为路上豪车增多，三责险的限额能够提高，主要受益的还是我们广大的私家车群体们。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。车险保障日益的增长是因为人们买的豪车也愈来愈多，现在汽车有关的增值服务越来越受到车主们的关注了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，已经为客户提供了这些车险的增值服务，行业内，没有统一的标准服务。
目前的附加机动车增值服务特约条款是有优势的，因为它统一了行业标准，还为车主们提供了进一步改善的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，就算这四项服务都已经被保监会进行了规范但是涉及到责任限额仍然要由车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
其余，不仅增加了上述的保险责任和提高限额，并且银保监会还激励保险公司革新车险产品和相关的保险服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过由于尚缺实质性的内容，对此我就不具体说了，以后有机会学姐再给大家科普~
通常来看，这次的车改对于车主们，除了这三个切实的影响之外，也给保险公司带来新的挑战。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这会让车险的价格趋于合理，所以对按照交通规则开车的优良司机来讲，车险的价钱也会比较低。
这回是依照市场上的实际情况当中的风险对车险进行了改革，重新测算了商车险行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个变化，提现出来车险保费的调整，使得保费更加便宜和合理。让广大车主们获得更多便利的地方。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。虽然这三个目标不大，但是在保护广大消费者的权益是确实起到了作用，更进一步的提供了保护，给车主们提供了真切的好处。
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以上就是我对 "车险综合改革落地实施情况"的图文回答，望采纳！
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