小秋阳说保险-北辰
9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。
车改将交强险的责任限额提高到了20万,这还是继09年后首次修改。
我国经济因为发展得相当迅速,如今来看十年前设定的限额的话,早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额:12.2万→20万
浮动费率系数下限调至50%
对于商业车险这方面,该次车改要点是三个方面的调动:
车损险合并六项保险责任
删除争议性免责条款
三者险限额提升
前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,如下:
根据市场的实际风险状况这次车险改革,从头再推测计算了在商车险的行业里面的纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”
第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变,让保费更加便宜了而且还更合理了,让广大车主们获得更大的利润。
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以上就是我对 "车险综合改革理赔挤压水分"的图文回答,望采纳!
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