优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上只降不升的是价格，基本上只增不减的是保障，基本上只优不差的是服务。这三个小目标落实到了什么地方?对于各位车主们来说，本次改革又带来了哪些切实的变化？车险的价格是不是涨了？
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
因为我国经济发展的因素，现在要是看十年前设定的限额，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图观察到，有责总责任限额是呈现增长趋势，额度增长了7.8万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元变成18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提升到1.8万元，财产损失赔偿限额没有发生变化还是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
根据以前的政策，假如车主们连续3年不出现有责的交通事故，那么是可以七折缴纳交强险的保费的。不过此次车改之后，可以达到五折缴纳保费的程度。
关于商业车险，这次车改有三个方面的改变：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
现在简单的保险描述已经好过之前，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
别担忧～即使增加了如此多的义务，那么相对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。
简单来说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是车主想购买全险的话，那还是推荐车改后购买，如果是只想单买一个车损的车主，那么车改前买划算。
删除争议性免责条款
为了保障车主们尽可能地不在保费上增加支出，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改，大型运营车辆也有份，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
因为在路上开豪车的人越来越多，所以三责险限额也就提高很多，主要受益的还是我们广大的私家车群体们。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。愈来愈多的人们对车险保障越感兴趣，在车主们眼里，与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了，行业内，没有统一的标准服务。
这个时候的附加机动车增值服务特约条款为车主们争取了很大的福利不仅统一了行业标准，与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，就算这四项服务都已经被保监会进行了规范可是车主们和保险公司也要在签订合同时协商确定好责任限额。
另外，不单单将上述的保险责任增加和限额提高外，银保监会还鼓励保险公司创新车险产品，丰富相关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。然而因为当下实质性的内容还没有，所以我就不仔细讲了，将来有缘再和大家一起分析~
本次车改除了切实影响到车主们的三个部分之外，对保险公司也有了更多的新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这会让车险的价格趋于合理，所以对遵守交通规则的良好司机来讲，车险也会变得更加低廉。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，测算了行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
综上三个变化，均体现在车险保费上的调整，使得保费变得更加合理甚至更便宜，让广大车主们获得更多便利的地方。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益，对车主们来说提供了不少好处。
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以上就是我对 "2020年车险改革后的保费变化"的图文回答，望采纳！
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