优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上降而不升，保障基本上增而不减，服务基本上优而不差。这三个小目标具体体现在哪?对于车主们来讲，这次革新带来了什么好的影响？车险的价格有没有变贵？本次车改对车主们带来了三个方面的影响，我们来看看：
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
因为我国经济飞速发展，放眼望去十年前设定的限额，早就不够看了。因而这次的提升对车主们来说十分的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图可以看出，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额保持在0.2万元没变。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能获得更多的理赔了，需要车主们交的钱也变少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
依据之前的政策，车主们身上要是连着3年都不见有责的交通事故，那可以对交强险的保费打七折。但经过本次车改，打折可以达到最多五折。
在商业车险方面，此次车改主要做了三方面调整：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
现在简单的保险描述已经好过之前，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
对的，即使义务增多了，那么对应的免责条款，肯定也免不了删除和修改的命运，学姐把他们对比一下，你们看一样就行。
概括一下就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
假如是想购入全险的车主，那车改后买更省钱，对只买一个车损的车主来说，车改前买更好。
删除争议性免责条款
为了保证基本不提高车主们在保费上的支出，银保监会指导行业将免责条款中容易引起理赔整理的条款进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车险改革还有一个针对大型运营车辆做出的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
因为现在的车越来越多，发生意外也就越多，三责险限额也提高了，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，到底合不合适让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。愈来愈多的人们对车险保障越感兴趣，现在汽车有关的增值服务越来越受到车主们的关注了。
平安、人保、大地这些具有车险业务的公司，在车改之前，早早就开始向客户提供车险增值这些服务，也就是在行业内还没有这样的统一标准服务。
附加机动车增值服务特约条款，在很多方面都有所提高了，目前它统一了行业标准与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，尽管这四项服务保监会都进行了规范，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
另外，不单单将上述的保险责任增加和限额提高外，银保监会还激发保险公司改善车险产品，同时把保障服务改良。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过由于尚缺实质性的内容，对此我就不具体说了，改日有机会学姐再和大家解释~
但是这次车改除了对车主们有很大影响的三个方面之外，对保险公司也增加了些新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这将避免车险价格过热，关于遵循交通规则的优秀司机而言，他们的车险也会变得更省钱。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，算了算纯风险保费情况。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变，让保费更加便宜了而且还更合理了，让广大车主们从中获利。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标小。可是能为广大消费者的权益提供切切实实的更进一步保护，对车主们而言，确实是好处不少。
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以上就是我对 "2020年车险改革带来哪些变化"的图文回答，望采纳！
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