优质回答
果不其然，银保监会带着车险综合改革来了！有好消息也有坏消息！
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下调，保障基本上会上浮，服务基本上会更优。哪里能具体呈现这三个小目标?从车主们身上来看，本次变更有哪些真实的蜕变？车险的价格有无变化？对于广大车主们来说，本次车改带来的影响可主要分为三个方面，我们一个个来看：
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
由于我国经济迅速增长，十年前设定的限额放到现在的话，早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图显示的数据看出，有责总责任限额是增长的，从12.2万元增长到20万元，在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元升高到1.8万元，财产损失赔偿限额依然是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能获得更多的理赔了，需要车主们交的钱也变少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
根据以前的政策，假如车主们连续3年不出现有责的交通事故，那可以对交强险的保费打七折。但经过本次车改，打折可以达到最多五折。
对于商业车险，本次车改注重于三个层面的变化：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于以往，保险责任描述更为简化，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
只是这个的自然灾害和意外事故，是根据这种形式来定义的：
没错，纵然义务增加了不少，因此对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，学姐把他们的不同之处列出来，你们大致看一眼就行。
说简单点就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
针对想买全险的车主，车改后买是更优惠的，对只买一个车损的车主来说，车改前买更好。
删除争议性免责条款
为了确保基本不在保费上向车主们施加压力，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车险改革还有一个针对大型运营车辆做出的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也不难理解，这是为了大型运营车辆在发生了大型、多人的伤亡交通事故时，能够有比较优秀的处理矛盾纠纷与经济赔偿实力。
因为在路上开豪车的人越来越多，所以三责险限额也就提高很多，这样的好处怎么会没有我们私家车主们呢。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，如下：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。相对之前现在车主们的车险的保障需求有很大增加，在车主们眼里，与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
在本次车改之前，平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司，很早就向客户提供了这车险增值服务了，在这个行业内，一直没有统一的服务标准。
这个时候的附加机动车增值服务特约条款为车主们争取了很大的福利不仅统一了行业标准，并且还为车主们供给了更加优秀的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
关于这四项服务，虽然保监会已经进行了规范，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
别的，就是不但增加了保险责任以及提高限额，银保监会还鼓励保险公司创新车险产品，丰富相关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。然则因现在还无实质性内容，我就不一一讲述了，以后有机会学姐再给大家科普~
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外，对保险公司也有了更多的新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这会让车险的价格趋于合理，关于遵循交通规则的优秀司机而言，他们的车险也会变得更省钱。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，测了一下实际车险保费的情况。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个点的变化，均反应了车险保费的调整，使保费更加便宜合理了，让更多车主们能够获得便利之处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标不大。但是却真真切切地进一步保护了广大消费者的权益，对车主们也有着实有利的益处。
想要充分了解车险知识，光看这篇文章可不够！如果你依旧对车险知识存在疑惑，可以找学姐进行详细咨询-关注【学霸说保险】公众号 ，里面有全网最全的车险类知识，帮助你充分利用车险福利，省一大笔钱！
以上就是我对 "2020年车险综合改革培训试题"的图文回答，望采纳！
全网同号：小秋阳说保险，欢迎搜索！
花更少的钱,买对的保险
为你寻找性价比最高的产品
热点问题
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
-
06-07
最新问题
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
-
07-17
