优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格会下降，基本上保障会增加，基本上服务会更好。这三个小目标具体体现在哪?从车主们利益出发，这次转变有没有实实在在带来什么好事？车险的价格现在是什么情况？对于广大车主们来说，本次车改带来的影响可主要分为三个方面，我们一个个来看：
09年后首次修改了车改将交强险的责任，将其限额提高到了20万。
因为我国经济发展的因素，现在要是看十年前设定的限额，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图显示的数据看出，有责总责任限额是增长的，从12.2万元增长到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元升高到1.8万元，财产损失赔偿限额没有发生变化还是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按以往政策，如果车主们不出现有责的交通事故的时间是连着的3年，那么是可以七折缴纳交强险的保费的。不过此次车改之后，可以达到五折缴纳保费的程度。
对于商业车险这方面，该次车改要点是三个方面的调动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
相比于之前，保险责任的描述已经进步了，更为简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
只是这个的自然灾害和意外事故，是根据这种形式来定义的：
别担心～虽然责任是增加的，则相对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，你们只需要大致的看一眼我列出来的不同之处就可以。
说简单点就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是车主想购买全险的话，那还是推荐车改后购买，如果是只想单买一个车损的车主，那么车改前买划算。
删除争议性免责条款
为了确保车主们尽量不在保费上多花钱，银保监会引导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也不难理解，这是为了大型运营车辆在发生了大型、多人的伤亡交通事故时，能够有比较优秀的处理矛盾纠纷与经济赔偿实力。
当然，现在路上豪车越来越多，三责险的限额提高，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，如下：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。随着豪车的日益增加人们对车险也越来越看重，车主们对于与汽车相关的多种增值服务也更为关注了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，早就为客户提供车险增值都方面，也就是在行业内还没有这样的统一标准服务。
这一次附加机动车增值服务特约条款对行业不仅实行了统一的标准，与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，就算这四项服务都已经被保监会进行了规范但是涉及到责任限额仍然要由车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
另外，上述的增加保险责任和提高限额外，银保监会还激发保险公司改善车险产品，同时把保障服务改良。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但由于还没有实质性内容，所以在这里不做展开，将来有缘再和大家一起分析~
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外，也给保险公司带来新的挑战。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最最最主要的影响就是车险的价格将变得更加合理，这对遵照交通规则的优秀司机来看，车险也将更加廉价。
这回是依照市场上的实际情况当中的风险对车险进行了改革，测算了行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个变化，提现出来车险保费的调整，使得保费更加便宜和合理。让广大车主们获得更大的利润。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益，对于车主们而言，简直好处多多。
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以上就是我对 "此次车险综合改革条款主险"的图文回答，望采纳！
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