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但是车损险的具体内容并不是所有的车主都特别的了解，多数人对它并不是特别的了解，对它的认知还停留在车辆发生损失后，可以提供保障。
为了让大家能够全面的了解车损险，那么学姐呢，在这里总结了有关于车损险问题，大概有九个，我们一起来了解了解！
疑问八：为什么一般购买万车损险后，都要再选择一个不计免赔险的呢？疑问九：买了车损险和不计免赔险，出险保险公司就一定赔吗？官方定义，车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时因遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。它表达的是什么意思？那就是你自己或者你借给你的亲戚好友，在驾驶你的车的时候，结果把车撞了，需要花钱修车，买了这个保险就不用担心修车的费用，因为保险公司可以承担。
这时候问题又来了，到底哪些是属于赔偿范围内的呢？那我们可以看一下车损险的保险责任：
两大类情况可以赔付：意外事故与自然灾害。
官方定义如下：
具体来看，意外事故包括：
火灾、爆炸；
外界物体坠落、倒塌；
那自燃、全车被盗抢、玻璃单独破碎、发动机涉水赔不赔呢？答案是：以前不赔，现在赔。
在20年车险费改之前，这几项责任都有单独的附加险来负责，分别是：自燃险、全车盗抢险、玻璃险和涉水险，但在20年车险费改之后，这几项责任都被直接并入到了车损险中。
也就是说，从今往后，如果车子因为线路老化等质量原因发生自燃；全车被盗抢超过60天；车子挡风玻璃和车窗发生破碎；车子经过涉水路段时发动机熄火这四种情况，车损险都能赔付。
自然灾害包括：
雷击、冰雹、暴雨、洪水；
地陷、冰陷、崖崩、雪崩、暴雪、冰凌、沙尘暴、泥石流、滑坡；
载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）；
地震及其次生灾害；
其中地震及其次生灾害也是20年车险费改之后才新增的责任，在此之前，地震及其次生灾害其实是不赔的。
地震这类天灾导致的车损并不常见，这方面的数据和经验保险公司及保监会一直缺少，保监会决议后，不认同保险公司对此产生保险承担。
但在本次车险费改之后，银保监会决定将地震及其次生灾害加入到车损的保障之中，加量不加价。
列出了之前的这些情况，同时提醒大家，不能把车损险和交强险混在一起说，它们两者存在区别。车损险由商业车险提供，而交强险则由国家强制车险提供；那么这么讲，大家应该很明白了，车险是什么，交强保险是什么，它们是不相同的，车损险是属于车本身，交强保险是第三方。
说起商业车险必买的险种除了第三者责任险，就是车损险了。购买车险的时候大家都不愿意购买车损险。一大半车主感到车损险价格好高，对于一辆20来万的新车，车损险一年就要三千多。车子不值钱了，但是车损险丝毫不会受到很大的影响。这么一盘算也太不划算了！
但学姐觉得，车损险也是我们不可或缺的险种，因为它能给我们提供很大的帮助：倘若不保车损险，万一发生车辆碰撞，那么车主就要自己承担全部的修理费用。现在有车的人都面临着一个难题，那就是修车难的问题，因为车上坏掉的配件更换或者维修起来价格非常昂贵，假使把车的配件全换了，那花的钱估计等同于再买两台新车。所以，如果你不是驾驶经验丰富，开车谨慎小心的老司机或者爱车已经有一定年头了，要是发生事故后车保险赔付的金额拿来修车也是绰绰有余的车主，上车损险不是一个坏事！车损险保费=基准纯风险保费 /（1 - 附加费用率）*优惠系数。一年期的车损险的基准纯风险保费是需要每辆车单独查询。具体查询步骤：登陆中国保险行业协会官网，在商业车险示范条例以及费率基准查询栏目中找到机动车、特种车车损险项目（如下图所示），按要求输入车辆信息即可得出结果。
附加费用率是每个保险公司上报监管审批确定的，基本是35%。优惠系数是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况和自家车险承保政策自行确定。费率一般在几百元到几千元之间，以20万的新车为例，车损险保费大概在2000元左右。
续保保费也需根据出险次数和折旧率等因素来金决定。按照新的车险费率规则来算，出险1次保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次上浮50%，上年出险4次上浮75%，出险5次上浮100%。相应的，不出险也能享受车险折扣。需要大家注意另外一点，如果被保人在上一年度车损险已经理赔了的，紧接着第二年换了家保险公司承保，其实车损险的费率也不会减少，因为这种理赔记录是全国联网的。
学姐觉得足额投保比较好，车越贵的话就更需要足额投保。没有给车辆选择足额投保，那么后续车辆发生部分损坏也只能按照投保比例来赔付。比如花10万买一辆新车，却只按8万元投保车辆损失保险，属于不足额投保，发生部分损坏只能按照投保的比例来赔付。但如果是按照10万元足额投保，那么如果发生损坏，就按照10万的额度去赔偿。这个问题困扰过很多人。要明确这个问题，开始我们就要懂得划痕险的赔付范围。
官方对划痕险的定义是这样的：车辆在无明显碰撞痕迹的情况下，车身表面油漆被单独划伤时可以得到赔付的保险。划痕险是车损险的附加险，是用来赔付车身油漆单独受损的，一般为利器刮痕或擦伤，如钥匙、树、墙等等。但车身上的凹痕，还是可以用车损险报销的。
赔付方式上，与车损险的不累计赔付方式不同，划痕险是限额累计赔付，一般保险金是2000元。简单来说，就是在一个保险年度里，第一次报了划痕险，花了1500元，那么第二次报划痕险时，就只能报销500元了，剩下的要自己承担。所以，学姐建议，如果你的爱车平时停靠的地点都不确定，且监控管理不是太好的话，划痕险还是有必要上的。记住了，轮胎属于消耗品，单独的轮胎损坏车损险是不理赔的，轮毂也是。。
除非在事故中轮胎和其他地方被撞坏了，又或者是由于爆胎等原因导致了交通事故的发生，车损险才会进行赔付。像保险公司这样去规定，其实也是很令人信服的，很大一部分原因是只要开车轮胎就会不停被磨损，毕竟轮胎是一种损耗品。大家自己想一想，折旧的费用它是不会被列入整车的保险的。绝对免赔额可以理解为“起付线”、“入场费”，达到起付线后，也只赔起付线以上的部分，起付线以下的部分依然需要我们（被保险人）自担。车损险已经没有这些七七八八的东西了，大家不要太去担心这个问题了。在20年车险费改之前，不计免赔险是一种商业险种的附加险，必须以投保主险为投保前提条件，不能单独投保。
但在20年车险费改之后，不计免赔险已经被并入了车损险当中，也就是说，如今的车主所购买的车损险，都是已经默认包含了不计免赔的，所以车主们不必在意这个附加险。分情况的吧，一般在责任范围内还是会赔的，有四种特殊情况我们需要排除外，一起来看看吧：
客观环境包括：
战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用；
竞赛、
，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；
如果你的车子送去美护中心保养的时候，期间被工作人员不小心刮伤，停在公共场所被损坏，或者是被盗，公司都不会赔偿。
因为保险公司觉得这些场所的义务规定了他们应当对车辆保管负责，保管期间出现的任何车辆损坏与丢失，都应该由保管场所的人承担责任。
竞赛与也是同样的道理。
此外，车辆未被偷走，但车灯、轮胎、车标、后视镜等地方被偷走的也不赔，保险公司认为由于人为看管不到位造成的情况，所以不应该赔付。
人为因素包括：
事故发生后，弃车逃跑、开车逃跑或或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；无驾驶证或在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间开车；依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许开车还开的；遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用被保险机动车，致使损失扩大的部分；此外，精神损失不赔，该项责任有专门的附加险精神损害抚慰金责任险负责。
发动机涉水熄火后，人为进行二次打火导致的发动机损坏不赔，保险公司认为这属于认为操作不当造成的损坏。
车辆本身包括：
被保险机动车转让他人，且因转让导致被保险机动车危险程度显著增加而发生保险事故；除另有约定外，发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的，或未按规定检验或检验不合格；此外还有这些情况不赔：
轮胎单独损坏不赔，这个由附加险车轮单独损失险负责，但是爆胎、轮毂损坏造成的膨胀、翻车事故会赔。
发生事故导致车上的加装设备如音响、豪华座椅等发生损坏的不赔，这个由附加险新增加设备损失险负责。
车辆出现没有明显碰撞的划痕不赔，这个由附加险划痕险负责。
其他风险包括：
因“本身质量缺陷”，“核反应、核辐射”污染（含放射性污染）造成的损失；
市场价格变动造成的贬值、修理后价值降低引起的损失；
被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；
应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额。
其他不属于保险责任范围的损失和费用。
归纳起来，虽然看着车损险啥也不能赔，那么多地方不能赔，显得车损险用处不大。
主要是用于违法犯罪和战争军事。
只要我们遵纪守法，遵守交通规则，就不会碰到车损险不赔的情况。
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以上就是我对 "太平洋保险 车损险"的图文回答，望采纳！
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