优质回答
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下降，保障基本上会增加，服务基本上会更好。哪里能具体呈现这三个小目标?对于车主们来说，这次变革有哪些发展？车险的价格有无变化？对于广大车主们来说，本次车改带来的影响可主要分为三个方面，我们一个个来看：
将车的交强险提高到了20万，这可是继09年后的头一次！
由于我国经济迅速增长，十年前设定的限额放到现在的话，早就不适合了。所以这次的提升可以说特别的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
上图数据我们可以看出，有责总责任限额竟然从12.2万元涨到了20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元抬高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
照以往的政策来说，车主们要是连续3年没有发生有责的交通事故，那可以对交强险的保费打七折。但经过本次车改，打折可以达到最多五折。
对于商业车险，本次车改注重于三个层面的变化：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
与之前相比，保险描述是十分简化的，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
那么这里的自然灾害和意外事故，是这个方法来定义的：
对的，即使义务增多了，那么对应的免责条款，肯定也免不了删除和修改的命运，学姐把他们的不同之处列出来，你们大致看一眼就行。
简单说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
对要买全险的车主来说，车改后买更好，对于只想单独购买一个车损的车主，车改前买是性价比比较高的。
删除争议性免责条款
为了确保基本不在保费上向车主们施加压力，银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，大型运营车辆也不可避免，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也非常好理解，主要是为了在大型车辆发生多人人身伤亡交通事故的时候，能够有更好的经济补偿能力和化解矛盾纠纷能力。
还有就是，现在路面上的豪车比之前多了很多，三责险限额都提高了，这样的好处怎么会没有我们私家车主们呢。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，现在我们来看看，到底是哪六个：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。愈来愈多的人们对车险保障越感兴趣，在车主们眼里，与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，已经为客户提供了这些车险的增值服务，在这个行业内，一直没有统一的服务标准。
此次的附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，而且，还为车主们供应了更加出色的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，即使保监会一定程度上规范了这四项服务，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
除上述的增加保险责任和提高限额之外，银保监会还鼓动保险公司改革车险产品，以及加强有关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。不过由于尚缺实质性的内容，对此我就不具体说了，有关知识以后再跟大家分享~
通常来看，这次的车改对于车主们，除了这三个切实的影响之外，对保险公司也提出了更多新的要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这会让车险的价格趋于合理，这对坚守交通规则的良好司机来看，他们的车险交的钱会比较少。
这次对车险进行的改革是依据市场实际风险的状况，从头再推测计算了在商车险的行业里面的纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个点的变化，均反应了车险保费的调整，使保费更加便宜合理了，让广大车主们的利益获得更多。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益，对于车主们而言，简直好处多多。
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以上就是我对 "车险改革对财产保险的影响"的图文回答，望采纳！
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